Круиз Речные круизы по России на т/х И.А. Крылов

Круиз на лайнере «И.А. Крылов » c 21.07.2014 14 дн.

День	Дата	Страна	Порт	Прибытие — Отправление
1	21.07.2014	Россия	Москва	00:00 — 00:00
2	22.07.2014	Россия	Мышкин	00:00 — 00:00
3	23.07.2014	Россия	Горицы	00:00 — 00:00
4	24.07.2014	Россия	Петрозаводск	00:00 — 00:00
5	25.07.2014	Россия	Сосновец (Соловецкие острова)	00:00 — 00:00
6	26.07.2014	Россия	Сосновец (Соловецкие острова)	00:00 — 00:00
7	27.07.2014	Россия	Надвоицы	00:00 — 00:00
8	28.07.2014	Россия	Повенец	00:00 — 00:00
9	29.07.2014	Россия	Кижи	00:00 — 00:00
10	30.07.2014	Россия	Вытегра	00:00 — 00:00
11	31.07.2014	Россия	Череповец	00:00 — 00:00
12	01.08.2014	Россия	Углич	00:00 — 00:00
13	02.08.2014	Россия	Калязин	00:00 — 00:00
14	03.08.2014	Россия	Москва	00:00 — 00:00

Цены

EURO USD Рубли

Каюта	Число мест	Цена за место
2-местная 1-ярусная, главная палуба	2	112200
3-местная 2-ярусная,нижняя палуба	3	56900
2-местная 1-ярусная ,нижняя палуба	2	56900
Люкс,шлюпочная палуба	2	112200
Полулюкс, шлюпочная палуба	2	115200

Цены указаны на одного человека.

В стоимость включено:
- проживание в каюте соответствующей категории,
- трехразовое питание (включая ужин в день отправления и завтрак в день прибытия),
- экскурсионное обслуживание согласно программе круиза,
- развлекательная программа
- путевая информация на борту.

Скидки:
- детям до 14 лет – 15%. Скидка на ребенка предоставляется при размещении в стандартных каютах, где места продаются по полной стоимости без дополнительных скидок (за верхнее или за дополнительное место). Скидка не распространяется на каюты категории «Люкс», «Полулюкс», «ПК»,
- за размещение на дополнительном месте (раскладушка) в каюте – 50% (кроме кают категории «Люкс»),
- за размещение на дополнительном месте (раскладушка) в каюте категории «Люкс» – 40%,
Установка раскладушки возможна не во всех каютах судна, возможность уточняйте при бронировании,
- за размещение на верхнем месте в категории А3н – 25%.

Примечание:
- для детей до 5 лет (без предоставления отдельного спального места и питания) проезд бесплатный,
- доплата за одноместное размещение в каютах категории «А2» и «А2к» составляет 50% от стоимости основного места,
- двухместное размещение в категории А3н возможно по стоимости категории А2к.

Внимание! Наличие мест, расписание и стоимость уточняйте при бронировании.

Подробнее о лайнере «И.А. Крылов »

Трехпалубный теплоход проекта 588, построен в Германии. Длина 96,3 м, ширина 14,3 м, скорость 23,7 км/ч, осадка 2,45 м. Пассажировместимость: 234 человека. Пассажировместимость — 110 чел. Скорость до 24 км/ч. Длина теплохода — 96,3 м. Ширина — 14,3 м. Осадка (подводная часть) — 2,45 м. Модернизирован в 2007-2009 годах и в 2013

Для размещения туристов предусмотрены 2- , 3-х и 4-х местные каюты на шлюпочной, средней, главной и нижней палубах. На шлюпочной палубе находятся каюты повышенной комфортности –«Люкс», «Полулюкс» и категория «Л». В каютах «Полулюкс» и «Л» категорий имеется балкон. В каждой каюте: санблок (умывальник, душ, туалет), телевизор, регулируемое централизованное кондиционирование, телефон и фен.

2 ресторана, бар

Музыкальный салон, кинозал, детские развлекательные мероприятия, музыкальные и развлекательные программы, телевизоры в баре и салоне, библиотека, настольный теннис, прокат спортинвентаря, спортивные тренажеры, утренняя разминка на воздухе, солярий на солнечной палубе

Медпункт, гладильная комната

Подробнее о регионе плавания

Вашему вниманию предлагаются круизы по рекам и озерам Великой России.
Всё многообразие ликов России-матушки не описать словами, поэтому предлагаем Вам, дорогие наши туристы, отправиться в путешествие по водным жилам нашей Родины. Вы не останетесь равнодушными и захотите снова и снова познавать огромную страну с ее многочисленными речными системами.

ПУТЕВАЯ ИНФОРМАЦИЯ (маршрут САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - о. ВАЛААМ)

БОЛЬШОЙ ОБУХОВСКИЙ МОСТ
Высота судоходного пролёта 30,6 м. Расстояние между опорами 382 м. Введён в строй в 2004 году. Вторая очередь введена в строй в сентябре 2007 года.

РЫБАЦКОЕ. Район Санкт–Петербурга (начинается сразу за мостом, левый берег). Об поселении здесь людей упоминают еще новгородские летописи. Земли эти до 15 века входили в состав Ижорского погоста, управляли ими посадники Великого Новгорода. Первый план С–Пб и его окрестностей показывает здесь 4 маленькие деревушки, соединенные трактом вдоль Невы. В 1716 году Петр Первый повелел переселить сюда искусных рыбаков с берегов Оки. Рыбаки должны были ловить в Неве рыбу и поставлять её для царского двора и на продажу жителям новой столицы. Отсюда и название слободы – сначала Рыбная (Рыбачья), а с 1829 года слобода уже официально именовалась Рыбацкой.

РЕКА НЕВА
Из 74 километров, такова длина Невы, теплоход пройдет от Речного вокзала до крепости Орешек 52 километра. Нева вытекает из Ладожского озера и впадает в Финский залив. Река собирает воду с огромного бассейна площадью более 280.000 квадратных километров. Скорость течения Невы для равнинной реки довольна высока: в среднем 3-5 километров в час. Река мало извилистая: из трёх крупных поворотов, которые она имеет, Вы увидите два: у Невского лесопарка (оно называется Кривое Колено) и вблизи устья реки Тосны. Третий изгиб река делает в черте С – Пб у Смольного. Ширина Невы от 210 (двухсотдесяти) метров в самом узком месте (Ивановские пороги, мы их ещё будем проходить) до 1250 (тысячи двухсот пятидесяти) метров в наиболее широком месте. Максимальная глубина Невы у Финляндского вокзала – 24 метра, наименьшая глубина (немногим более 4-х метров) на Ивановских порогах.

НЕВСКИЙ ЛЕСОПАРК (правый берег)
Это едва ли не единственное на Неве место, которое даёт возможность представить, какими были берега Невы чуть более 300 (трёхсот) лет назад. Пётр предвидел, что приневские леса могут вырубить. И в первые же годы существования С–Пб издал несколько приказов. По одному из них самочинная рубка леса на берегах Невы каралась сурово, вплоть до смертной казни. По другому приказу Петра за загрязнение речных вод также предусматривалась смертная казнь. Однако, как всегда в нашей стране, большая часть приневских лесов была примерно за 100 лет переведена на дрова. Лес, на правом берегу, в первой трети 19 века был облагорожен трудом садовников и стал приусадебным парком.

ПОСЁЛОК УСТЬ–ИЖОРА (приблизительно через 1 час после отхода, левый берег)
Место Невской битвы, которая произошла 15 июля 1240 года. Как писал летописец: «Была сеча велика». Дружинники князя Александра Ярославовича яростно сражались с врагами. Сам князь бился «аки лев». Русские разбили шведов. Место Невской битвы, в отличие от многих других средневековых сражений, не было забыто. Ещё в новгородское время здесь воздвигли небольшой деревянный храм, ставший памятником совершённому в устье Ижоры подвигу. Князь Александр Ярославович был прозван в народе Невским, а церковью он был причислен к лику святых и назван покровителем С-Пб. В 19 веке церковь неоднократно перестраивалась и расширялась. Сначала пристроили новую высокую колокольню – после этого церковь стала видна далеко по Неве всем проходящим кораблям. В 1870 году храм ещё раз расширили, и он гордо вознёсся над рекой.

ПАМЯТНИК «БЕЗЫМЯННАЯ ВЫСОТА» ХОЛМ СЛАВЫ (правый берег)
Более чем на 20 метров поднимается он над обрывистым берегом, напоминая древний славянский курган. Памятник входит в Зелёный пояс Славы – мемориальный комплекс, воздвигнутый на рубежах обороны Ленинграда. Он отмечает место, где начиналась линия фронта, где держали оборону и шли в наступление советские войска.

ИВАНОВСКИЕ ПОРОГИ
Делят Неву на верхнюю и нижнюю. Это место рождения Невы. Именно здесь более 4000 лет назад находился водораздел рек Тосны и Мги, который воды Ладоги преодолели на пути к Балтийскому морю. Здесь вблизи мыса Святки находится самое узкое место на всём протяжении Невы – всего 210 метров. И как следствие, скорость течения здесь в 4-5 раз выше средней для Невы скорости.

ПЕЛЛА (левый берег, сразу за Ивановскими порогами)
Раньше многие селения нашего края называли мызами. Мыза Ивановская и дала название порогам. Но на картах прошлого века эти пороги носят иное название – Пеллинские. В 1784 году Екатерина 2-я приобрела у прежнего владельца мызу Ивановскую и назвала её Пеллой в честь столицы древней Македонии – родины Александра Македонского.

ОТРАДНОЕ
Самый молодой город Кировского района корнями уходит в историю. 500 лет назад здесь было несколько деревень. Известно, что в 1762 году здесь располагалось имение, принадлежавшее княжне Долгоруковой.

КУЗЬМИНСКИЙ МОСТ Приблизительно через 2 часа после отправления.
Железнодорожный мост через Неву. Название своё он получил от деревни Кузьминки, расположенной перед мостом на правом берегу. Высота моста 15,2 метра. Это один из двух невских мостов, расположенных за пределами СПб. Он был построен в 1940 году для соединения дорог Карельского перешейка с железнодорожной сетью страны.

«НЕВСКИЙ ПЯТАЧОК» (Левый берег)
После войны один из боевых командиров назовет его "самым опалённым" из всех маленьких прибрежных плацдармов минувшей войны. На левом берегу Невы, на всём её протяжении от истока до реки Тосны, - это был единственный участок, который нашим войскам удалось отбить у немцев. Советские воины форсировали Неву и дважды удерживали "пятачок". С сентября сорок первого до начала весеннего ледохода в сорок втором году и с осени 42-го до прорыва блокады Ленинграда в январе 43-го года. Были месяцы, когда на крошечном плацдарме длиной не более двух километров, а глубиной менее одного, воевали семь стрелковых дивизий, три полка ленинградских коммунистов, стрелковая и танковая бригады. Потери, правда, были такими, что по численности эти соединения едва составляли одну дивизию. Стратегическая роль Приневского плацдарма была в том, что он не давал немцам форсировать Неву и соединиться с войсками белофиннов. Это лишило бы Ленинград связи о Большой землей по Дороге жизни. Кроме того, сюда отвлекались значительные силы врага. Главным же было то, что "Невский пятачок" принимал участие в четырех из пяти попыток прорыва блокады Ленинграда. Свою историческую миссию сражавшиеся здесь воинские подразделения выполнили и навсегда вошли в историю нашего города, в военную историю страны. Именно здесь, на «Невском пятачке» родилась ленинградская гвардия. Память погибших и мужество живых отмечает входящий в Зеленый пояс Славы мемориальный комплекс "Невский пятачок», созданный в 1971 году.

8-я ГРЭС И ГОРОД КИРОВСК (левый берег)
Кировск - районный центр Ленинградской области, находится в 55-ти километрах к востоку от Санкт-Петербурга. Расположен он на высоком левом берегу Невы, близ ее истока. Население города составляет 23 тысячи человек. Железнодорожная станция - Невдубстрой. Возник город в 1929 году как поселок гидростроителей Невдубстрой (по названию ближайшей деревни Невская Дубровка). Кировск стал городом в 1953 году.

ЛАДОЖСКИЙ МОСТ
Мост разводной, но пролёт его настолько высок (18,5 м), что почти весь флот может пройти под ним без разводки. Ладожский мост – это мост-памятник, мост-мемориал. Он проложен над Невой в том месте, где по её льду советские войска устремились 12 января 1943 года на штурм левобережных укреплений врага в час начала операции «Искра». Целью этой наступательной операции был прорыв блокады Ленинграда. Внутри левобережной опоры Ладожского моста открыта диорама «Прорыв блокады Ленинграда».

ГОРОД ПЕТРОКРЕПОСТЬ (левый берег)
От Ладожского моста на протяжении 6 км теплоход будет идти вдоль города Петрокрепость. Центр Петрокрепости отмечает Благовещенский собор, построенный в 18 веке. С ним единый архитектурный ансамбль составляет Никольская церковь и часовня. Особое своеобразие городу придают старые каналы, которые берут здесь своё начало. Они были построены в 18 и 19 веках для обхода Ладожского озера гребным и парусным флотом. Петрокрепость называют городом корабелов. Значительную часть левого берега занимает Невский судоремонтно-судостроительный завод.

ШЛИССЕЛЬБУРГСКАЯ КРЕПОСТЬ НА ОСТРОВЕ ОРЕХОВЫЙ
Остров этот теснейшими узами связан с русской историей ещё с 1323 года, когда внук Александра Невского новгородский князь Юрий Данилович поставил здесь деревянную крепость, названную Орешком. За долгие годы крепость не раз перестраивалась, и сейчас это прекрасный памятник оборонного зодчества, донесший до нас следы работы всех своих строителей, начиная с 13 века. В 1612 году крепость почти на столетие была захвачена шведами и освобождена в 1702 году, в самом начале Северной войны. Россия снова получила выход к морю. Пётр Первый переименовал крепость и посад на берегу в Шлиссельбург – Ключ – город. С основанием С-Пб Шлиссельбургская крепость утратила своё значение и уже со времён Петра превратилась в одну из самых страшных государственных тюрем. Тюрьма на острове прекратила своё существование в дни Февральской революции 1917 года. А с 8 сентября 1941 года крепость оказалась на линии фронта. Почти 500 дней гарнизон крепости вёл битву с врагом и не допустил высадки немецкого десанта на правом берегу. До самого штурма немецких укреплений в январе 43-го года над Иоанновским собором реял красный флаг.

ДОРОГА ЖИЗНИ
Трассу "Дороги жизни" теплоходы пересекают на траверзе Осиновецкого маяка. Маяк находится на западном берегу бухты Петрокрепость, а недалеко от него - хорошо знакомый петербуржцам памятник "Разорванное кольцо" - символ Дороги жизни, разорвавшей кольцо блокады. Первым днем Дороги жизни стало 12 сентября 1941 года. В короткий срок инженерные, саперные и строительные батальоны Балтийского флота и Ленинградского фронта построили вблизи маяка пирс Осиновецкого порта. Потом возник порт на противоположном берегу Кобоно-Кареджский. Летом 1941 года по дну озера был проложен трубопровод для перекачки горючего и электрический кабель, который дал городу электроэнергию с Большой земли. ... От Осиновецкого порта к восточному берегу шли две трассы малая в 30 километрах - к Кобоне, и большая - северо-восточнее в 110 километрах - к Новой Ладоге в устье Волхова. Перевозку грузов для осажденного Ленинграда (продовольствия, горючего, боеприпасов) и эвакуацию его населения осуществляли корабли Ладожской военной флотилии. Ладожская водная магистраль в 1941 году была единственной дорогой в Ленинград. Водные перевозки грузов продолжались до самого ледостава. Приказ "Об организации постройки Ледяной дороги по водной трассе мыс Осиновец - маяк Кареджи" был подписан 13 ноября.

ЛАДОЖСКОЕ ОЗЕРО
Самый крупный пресноводный водоём Европы. Площадь Ладожского озера с многочисленными островами и островками около 18.000 квадратных километров. С юга на север озеро простирается на 219 километров, а с запада на восток – на 130 километров. Расположено оно над уровнем моря на высоте около 4 метров. Чаша озера вмещает 908 кубических километров воды. Это в 12 раз больше того количества, которое оно получает. Волга приносит такое количество воды в Каспий за 4 года. Тысячи рек и речушек приносят воду в озёра Ильмень, Онежское, Сайми, а оттуда могучие реки Волхов, Свирь, Вуокса несут эту воду уже в Ладогу. Сама же Ладога отдаёт свои воды только одной Неве. Ладожское озеро - глубокое, холодное, своенравное. На нём отмечены глубины до 230 (двухсот тридцати) метров (севернее Валаама), но есть и каменные мели, опасные для судоходства. Вода на поверхности летом иногда прогревается до 24 градусов, хотя на большой глубине остаётся холодной. Над озером часто проходят циклоны, открыто оно и арктическим ветрам. Из 660 островов Ладоги около 500 находится в северной части озера. Путь судам, как в море, указывают огни 8 маяков на островках и на берегу: Осиновецкого, Сухо, Кареджи, Стороженского и других. Расстояния на Ладоге измеряются, как на море, в милях и кабельтовых.

ВАЛААМ
Валаамский архипелаг расположен в Карелии, в северной части Ладожского озера в 40 км от материка. Площадь архипелага, состоящего более чем из 50 островов, составляет 36 км2. На крупнейший остров Валаам приходится 2/3 площади — 27,8 км2. Длина острова 9,6 км, ширина — 7,8 км.

ПУТЕВАЯ ИНФОРМАЦИЯ (ПО СВИРИ И ОНЕЖСКОМУ ОЗЕРУ)

НИЖНЕ-СВИРСКИЙ ЗАПОВЕДНИК
После пересечения южной части Ладожского озера теплоход входит в Свирскую губу - один из заливов его восточного побережья. Справа с фарватера виден старинный Стороженский маяк, похожий на полосатую красно-белую фабричную трубу. Это - самый высокий маяк Европы. Он расположен на мысу Избушечном (или Стороженском) Загубского полуострова - это западное "плечо" Свирской губы. Теплоход входит в устье Свири, хотя вы не сразу это заметите. Граница вод между рекой и озером условна, потому что в низовье Свирь сливается со своим самым крупным притоком - Пашой - и образует целый лабиринт водных протоков и рукавов. Если ширина Свири в среднем 250 - 400 метров, то здесь, у впадения в озеро, около семисот. Здесь, в районе устья Свири, Ленинградскую область пересекает Великий Беломорско-Балтийский путь перелетных птиц. В 1968 году была создана лаборатория и начата работа по изучению и кольцеванию птиц. Это только одна сторона деятельности Нижне-Свирского государственного заповедника, на территории которого находится лаборатория. Комплексный заповедник - первый и пока единственный в Ленинградской области. Создан он был в 1980 году решением Совета Министров РСФСР. Площадь заповедника почти 41 тысяча гектаров. Охватывает она территорию суши и пять тысяч гектаров Свирской губы Ладожского озера. Нижне-Свирский заповедник целиком находится в пределах Ленинградской области и входит в состав Лодейнопольского района. Ценность Нижне-Свирского заповедника в том, что он является своеобразным эталоном природы Северо-запада нашей страны.

СВИРЬ
Свирь соединяет два великих озера Европы - Онежское и Ладожское. Длина реки 224 километра. Русло ее извилисто. По пути к Ладоге река вбирает в себя воды притоков. Наиболее крупные из них Оять, Паша, Ивина, Важина. Площадь бассейна реки вместе с водами Онежского озера почти 85 тысяч квадратных километров. Каждую секунду Свирь приносит в Ладожское озеро около 780 кубических метров воды. Русло Свири врезано в днище древней впадины, оно пролегает по узкой низине между Вепсовской и Олонецкой возвышенностями. Формы современного рельефа ее берегов и русла возникли в ледниковое и послеледниковое время. С многоводностью Свири связывают одно из объяснений ее названия. Вепское слово "сюварь" означает глубокое озеро.

СВИРИЦA
На левом берегу Свири, раскинулся поселок Свирица, получивший свое название по имени одного из рукавов реки Паши – Долгой Свирицы. Расположен он на восьми островах. Вдоль всех водных путей здесь построены дамбы. А все дома и промышленные предприятия поселка возведены на сваях. Дело в том, что во время разливов или бурь и штормов на Ладожском озере в поселке бывают наводнения. В поселке живет более тысячи человек. Основное занятие населения — водный транспорт и лесная промышленность.

АЛЕКСАНДРОВЩИНА
8 км от Свирицы, левый берег. На оконечности острого мыса, по правому берегу Ояти - цепочка изб. Это деревня Александровщина - бывшая Сермакса, одно из старейших поселений на Свири.До открытия Сясьского и Свирского каналов Сермакса была богатой пристанью. Через нее шла вся хлебная и лесная торговля. Жили здесь десятки свирских лоцманов. С открытием каналов торговля переместилась на их берега. Лоцманы ушли из Сермаксы, так как для них не было работы, и постепенно деревня превратилась в медвежий угол, отрезанный от мира лесами и болотами. Сейчас нет отдельной пристани Сермакса, она вошла в состав села Александровщина.

РЕКА ОЯТЬ
8 км от Свирицы. Крупнейший приток Свири река Оять. Оять - название вепсское, означает ручей. Её длина 266 километров. Судоходна Оять только на небольшом протяжении от её устья, зато во время разливов суда поднимаются почти на 50 километров, ведь 32 притока отдают ей свои воды. Красивы на береговых обрывах выходы керамических и цветных глин. Не случайно на Ояти издавна процветал гончарный промысел. Особенно славились оятские горшечники. Изделия покрывались рисунками и глазурью. Натуральные краски изготавливались здесь же из местных глин. По берегам реки стояли гончарные "заводы" - попросту бревенчатый сарай с русской печью и горном для обжига посуды и помещением для хранения глины. Работали зимой, когда заканчивалась сельская страда. А по весне по Ояти и Ладоге баржи с продукцией оятских гончаров плыли в Петербург. Древний оятский гончарный промысел получил свое второе рождение в Алеховщине - одном из самых известных и больших сел на берегах Ояти.

ЛОДЕЙНОЕ ПОЛЕ
50 км от Ояти. Левый берег. Лодейное Поле - районный центр Ленинградской области, родина Балтийского флота. В 1702 году по велению Петра 1 здесь, у деревеньки Мокришвица была заложена судостроительная верфь "во оборону и на отпор против неприятельских (свейских) войск". Для поставок металлических деталей судов, пушек, ядер на Онежском озере был построен Олонецкий железоделательный завод, положивший начало нынешнему Петрозаводску. Первые суда на верфи были заложены в марте 1703 года, а через пять месяцев, 22 августа, уже спустили на воду двадцативосьмипушечный фрегат "Штандарт", капитаном на котором был сам Петр Первый. К лету 1704 года вошли в строй суда, которые составили первую русскую эскадру на Балтике. Верфь просуществовала до 1830 года. За это время здесь было создано четыреста пятьдесят судов различных типов.

СВИРСКАЯ СЛОБОДА
Недалеко от Лодейного Поля, на противоположном берегу Свири, в 18 километрах по бывшему Олонецкому тракту расположено селение Свирская Слобода. Здесь в широком кольце старых лесов, близ двух озер стоит за массивной каменной оградой Александро-Свирский монастырь, который в 16 - 17 веках играл важную роль в жизни Обонежья. Основан он в 1484 году уроженцем свирской деревни Сермаксы, валаамским монахом Александром. Начиная с Ивана Грозного, русские цари благоволили к монастырю, жаловали ему угодья, щедрые вклады. Особенно возросло богатство и влияние монастыря после смерти в 1553 году его основателя, которого монахи объявили святым. Поклониться мощам Александра Свирского приезжало множество богомольцев.Не раз разоряли монастырь иноземные захватчики, но русские зодчие и мастеровые вновь возрождали его в былом великолепии. И каждый раз под его сводами снова начинали величаво звучать молитвы во славу Отечества. В состав монастыря входят два ансамбля Троицкий и Преображенский. В 1997 году монастырь вновь стал действующим.

МАНДРОГИ
Первое поселение на месте нынешних Верхних Мандрог возникло практически одновременно с развитием судоходства по Свири. На это указывает и название деревни — Верхние Мандроги в переводе с вепсского означает "Верхние Пороги". Между двумя поселениями — Верхними Мандрогами и Лаптевщиной — как раз и находился один из семи самых больших и коварных свирских порогов, которые лодки с грузом могли миновать только волоком или на плечах местных жителей, пользующихся специальными лаптями для передвижения в воде (отсюда родилось и название Лаптевщина). С 1996 года здесь проводится кропотливая и тщательная работа по возрождению былых традиций строительства на древней присвирской земле. Причем возрождаются не только ставшие исчезать профессии, такие как резчик по дереву, но и свойственное только северной Руси отношение к строительству и содержанию жилья, дома. Одним из проявлений такого отношения всегда являлся тщательный выбор места строительства домов: оно должно быть сухим, высоким, светлым, и... обязательно счастливым. Счастливым считалось место обжитое, где на протяжении многих поколений жизнь людей проходила в счастье и достатке. И не случайно, что нынешнее возрождение происходит на месте древних Мандрог, где всегда жили и процветали люди. Лишь один раз за всю историю мирная жизнь и развитие поселка были прерваны — во время войны в 1942 году, когда Верхние Мандроги были опустошены и разрушены оккупантами. Как казалось тогда, разрушены навсегда... Однако к концу 1980-х годов, когда ленинградцы стали все более и более активно осваивать не только ближайшие пригороды, но и эти таежные места, местные власти начали искать территории, где можно было бы организовать отдых горожан. Именно тогда место, где когда-то красовались Верхние Мандроги, было признано лучшим с точки зрения рекреационного потенциала. Но только в 1996 году появился энтузиаст, который сумел разглядеть на этом пустынном берегу Свири будущую туристическую Мекку — петербургский предприниматель С. Э. Гутцайт. При этом его проект выглядел настолько нереальным, что руководители района решили, что проще дать согласие на начало работ, чем попытаться помешать "блаженному" — глядишь, через полгода борьбы с нашей действительностью сам образумится и бросит свою затею. Сегодня Верхние Мандроги (которым, кстати, вернули статус населенного пункта и историческое имя) — одно из самых красивых и посещаемых туристами мест Ленинградской области. И очень важно, что главной изюминкой, главной притягательной силой стали возрожденные традиции северной деревянной архитектуры, воплотившиеся в десятках абсолютно непохожих друг на друга домов, бережно сохраненные и с любовью развитые местными мастерами народные промыслы и, конечно, необычайное гостеприимство жителей Верхних Мандрог, живущих одной дружной семьей.

УСЛАНКА
24 км от Нижне-Свирского шлюза. Правый берег. Видно устье реки Усланки - небольшого правого притока Свири, и виден посёлок того же названия. Здесь начинается территория Подпорожского района. В этих местах был открытый выход железной руды, и с незапамятных времен прибрежные жители сами выплавляли железо, в домашних кузницах ковали различные изделия. Во второй половине 17 века в деревне Усланка работал железодельный завод, который просуществовал более ста лет.

ВАЖИНЫ
6 км от Усланки, правый берег. В нескольких километрах выше Усланки взору открывается залив. Здесь в Свирь впадает один из её притоков - Важинка. Небольшая река, длиной всего 90 километров. Находятся Важины почти посредине Свири - в ста девяти километрах от устья. Центральное местоположение привлекло первых поселенцев - новгородцев. Важинский погост, уже тогда стал одним из крупнейших центров торговли. Известно по писцовым книгам, что здесь имели свои дворы и лавки не только русские, но и иноземные купцы.

НИКОЛЬСКИЙ
6 км от Важин, правый берег. На берегу видны здания цехов, стапели судостроительной верфи. Это поселок Никольский.

ПОДПОРОЖЬЕ
7 км от Никольского. На левом берегу Свири раскинулось Подпорожье - центр Подпорожского района Ленинградской области, город с населением более двадцати трех тысяч человек. История Подпорожья восходит к эпохе петровских преобразований, к началу ХУШ века. В 1896 году деревня стала центром Подпорожской волости. Всего-то в ней и было, что водяная мельница, кузница и три пристани. Преображение края наступило в тридцатые годы ХХ столетия со строительством Верхне-Свирской ГЭС. Стройка началась сразу же после введения в строй первой гидростанции на Свири и вызвала к жизни рождение новых предприятий, жилищное строительство. Подпорожье стало рабочим поселком. Но после войны фактически надо было все начинать сначала. Поселок гидростроителей быстро рос и уже в 1956 году был преобразован в город.

ВЕРХНЕ-СВИРСКАЯ ГЭС Сердцем города Подпорожья стала Верхне-Свирская ГЭС. Плотина перегородила Свирь на 46 километров выше Нижне-Свирского гидроузла. Строители пришли сюда в 1932 году, завершив создание первого узла энергетики на Свири. В 1942 году новая станция должна была дать ток. К весне 1941 года уже был вырыт гигантский котлован, полным ходом шли земляные и бетонные работы. Война сорвала все планы. В августе строители сами затопили котлован, чтобы затруднить врагу форсирование реки. Строительство началось заново после освобождения Присвирья, в 1944 году, а в декабре 1951 года новая станция уже дала промышленный ток.

ХЕВРОНЬИНО, МЯТУСОВО 14 км от Верхне-Свирского шлюза, правый берег. На протяжении девяноста километров от Подпорожья до Вознесенья на берегах Свири не встречается больших сел. Это объясняется тем, что, когда плотины подняли уровень реки, низкие берега затопило, и села, оказавшиеся в зоне затопления, были перенесены подальше от берега. Остались лишь те, что стояли на высоких берегах. С левого борта можно увидеть две старинные деревни, возраст которых не менее пяти столетий. Когда-то в них были лоцманские станции. Это Хевроньино - в двух километрах от начала бывшего порога Медведец и Мятусово - выше Хевроньина на пять километров.

ПИДЬМА
В 13 км от Мятусова, правый берег. Поселение тоже из древнейших. По-вепсски "пидьма" - "затор". Ниже Пидьмы располагались главные свирские пороги, отсюда, вниз суда шли не караваном, а поодиночке, потому и образовывался затор барж и гонок.

ПЛОТИЧНОЕ, РОВСКИЙ КАРЬЕР
В 5 км от Пидьмы, 10 км от Плотичного. На левом берегу видна лесная запань деревни. Ей тоже около пятисот лет. Название её говорит о давнем занятии жителей - лесном промысле. Сразу же за Плотичным в Свирь впадает один из ее притоков Тойба, а через 10 километров на левом берегу можно будет увидеть большой залив, образуемый ручьем Ровский. Он несет в Свирь воды одноименного озера. Затем река сделает резкий поворот и на ее правом, берегу будут видны дома селения Ровский карьер. Оно носит имя закрытого уже карьера, в котором когда-то добывали кварцит - камень качественный и красивый.

ИВИНСКИЙ РАЗЛИВ
За Ровским карьером берега широко раздвигаются, будто распахиваются. Теплоход входит в Ивинский разлив, образованный подпором плотины Верхне-Свирской ГЭС. Площадь его водного зеркала 117 квадратных километров.

ЧАЩЕРУЧЕЙ, КАРНАВОЛОК
в 44 км от Ровского карьера. На правом берегу лежит деревня Чащеручей. Напротив деревни Чащеручей, на левом берегу, лежит деревня Карнаволок.

ВОЗНЕСЕНЬЕ В 5 км от Карнаволока. Здесь из Онежского озера вытекает Свирь. Озеро подступает к вознесенским домам, проулкам, угодьям, а рождающаяся здесь река делит Вознесенье на две части. Поселок древний, в старину называли его "Намойные пески" из-за того, что стоял он на осадочных породах, намытых древним озером - морем. Пристань располагалась тогда, как и сейчас, на левобережье и на примыкающем к нему берегу Онежского озера. Называли ее Вознесенской по имени погоста и монастыря, основанного в ХУ1 веке и просуществовавшего два столетия.

ОНЕЖСКОЕ ОЗЕРО
Второй по величине внутренний водоем Европы. Площадь Онежского озера без островов - почти десять тысяч квадратных километров, средняя глубина - 30 метров, наибольшая - 120, средний объем воды 292 кубических километра. С площади в шестьдесят одну тысячу квадратных километров собирает Онего водяную дань. Поставляет ее тысяча сто пятьдесят две реки и речушки, которые впадают в озеро. Главные из них - Шуя, Суна, Вытегра. Все полученные воды озеро отдает Ладоге через реку Свирь. Онего вытянулось на 250 километров, с северо-запада на юго-восток. Озеро находится в Карелии. Лишь на юго-западе к нему примыкает Ленинградская область, а на юге и юго-востоке - Вологодская. В северной части озера расположены почти все острова. Самые крупные из них: Клеменецкий, Ляликовский, Суйсари, Кижи. Всего островов около полутора тысяч. Плавание в северной части озера требует хорошей навигационной обстановки и возможно только по фарватерам. С юга озеро окружает широкая низменная равнина, на которой много болот и небольших озер. Местами у самой воды залегают пески, образуя прекрасные ровные пляжи. Южная часть озера имеет ровное пологое дно, глубины которого постепенно уменьшаются к югу, Самый мелководный участок - в юго-западной части. Как раз здесь, у истока Свири, водоём примыкает к территории Ленинградской области.

КАРЕЛИЯ Карелия занимает площадь более ста семидесяти двух тысяч квадратных километров. Северным своим фасадом она смотрит на Белое море, на востоке граничит с Архангельской областью, на юге с Вологодской и Ленинградской областями, на западе — с Финляндией. Почти вся Карелия лежит в пределах восточной части Прибалтийского кристаллического щита, сложенного гранитами и гнейсами. Поверхность сильно пересечённая: возвышенности чередуются с низменностями, гранитные скалы с котловинами. Три миллиарда лет трудилась природа, создавая ландшафт Карелии. Леса Карелии не однородны. Если в южных ее районах чаще встречаются широколиственные, то в Лоyxax - у Полярного круга начинается лесотундра. В республике имеется два заповедника - "Кивач" и "Костомукшский". Второй из них очень молод. Он создан в 1984 году. Озёр в республике почти пятьдесят тысяч - больших и малых и совсем крохотных лесных, так называемых озер - ламбушек, на темной зеркальной воде которых застыли, словно восковые чашечки, многочисленные кувшинки. В состав Карелии входят частично Ладожское и Онежское озера - пресные величайшие водоемы Европы. Рек здесь более одиннадцати тысяч, они принадлежат к бассейнам Белого и Балтийского морей. В Белое море из крупных впадает Кемь, Кереть, в Онежское озеро - Водла, Шуя, Суна. Некоторые из них, такие как Кереть, Нюхча, Лендерка, Кемь и другие сохранили чистоту своих вод. К сожалению, это можно сказать далеко не обо всех карельских реках. Гордостью Карелии являются "марциальные воды" - первый курорт России, основанный в 1719 году по указу Петра. Здесь сочетаются многие природные факторы - минеральные воды, лечебные грязи и лесной воздух высокой степени ионизации. Близость Белого и Балтийского морей и, конечно, теплого течения Гольфстрим сказывается на климате Карелии. Почти на всей ее территории он сравнительно мягкий. Зима продолжительная, но без сильных холодов. Лето короткое и прохладное солнце почти не заходит, и долгие белые ночи - одна из примечательных особенностей Карелии. Сейчас в республике 13 городов и 44 поселка городского типа, в которых живёт более восьмидесяти процентов населения. Наиболее значительные промышленные центры - Петрозаводск, Сортавала, Кемь, Кондопога, Медвежьегорск. Самый молодой среди них - Костомукша.

ПЕТРОЗАВОДСК
Этот город невольно вызывает симпатию с первого дня знакомства. Он старый и вместе с тем современный, к тому же удивительно зеленый для севера. Петрозаводск - город очень рабочий и вместе с тем, очень интеллигентный, мягкий в обращении. Гостеприимство, доброжелательность, открытость всегда были свойственны этим северным краям, сказочным, песенным, былинным. Основан город в 1703 году, когда заложен был Петербург. В истории России начинался новый этап: создавался флот, строились казенные военные заводы, рудознатцы искали железные и медные руды. А на берегах Онего их было достаточно. По "срочной военной надобности" одновременно с закладкой Петербурга застучали топоры там, где впадает в Онежское озеро река Лососинка (тогда она называлась Лососинницей). Построенный в этих местах завод назвали Петровским, а поселение вокруг него - Петровской слободой. Петровский завод был одним из Олонецких заводов, крупнейшим и ведущим среди них. Самым крупным населённым пунктом Олонецкого уезда стала Петровская слобода. Большие изменения произошли в 1777 году в жизни Петровской слободы. Она получила права города, названного Петрозаводском, которому суждено было стать центром Олонецкой губернии.

КИЖИ
Знакомство с Кижами обычно начинается от Гарницкого маяка. Он хорошо виден с правого борта. От маяка до Кижей около часа пути. Остров Кижи, а точнее Кижасаари, в переводе с карельского языка означает - "остров игрищ". С окрестных островов, со всего Заонежья, свезли и свозят сюда образцы крестьянских изб, амбары, часовенки, мельницы. Вы увидите церкви и риги, бани и поклонные кресты. При всем своем отличии они составляют неразрывное целое, именуемое деревянным зодчеством. Эта область архитектуры создана исключительно народными мастерами, которые в большинстве своем остались безвестными. По способу показа в музее различаются два вида памятников. Часть из них сохраняется на территории заповедника на своих исконных местах. Прежде всего, это сам Кижский ансамбль, составляющий ядро музея. Кроме того, в окрестных деревнях экспонируются на прежних местах в своем естественном окружении часовни. Они получили название "Кижского ожерелья" и включены в охранную зону музея. Другая группа экспонатов перевезена на остров из различных районов Карелии, нередко из мест малонаселенных и труднодоступных.

* вся информация предоставлена нашими партнерами

ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАПРОСЫ

Круиз Речные круизы по России на т/х И.А. Крылов

Круиз на лайнере «И.А. Крылов » c 21.07.2014 14 дн.

Цены

Подробнее о лайнере «И.А. Крылов »

Подробнее о регионе плавания

ПОПУЛЯРНЫЕ
ЗАПРОСЫ